Uusi 2022 Variety Rover Gans Gains Plug-In -hybridi P440E sekä P510E-valinnat

Yli 50 vuoden kuluttua Variety Rover -sarjaa on ollut vain neljä sukupolvea, joten tämä aivan uusi, viidennen sukupolven autot ja kuorma-auto vuodelle 2022 on huomattava vaihe Land Roverille. Etenkin siitä, että brittiläisen tuotemerkin ikonista huippuluokan maastoautoa tarjotaan plug-in-hybridinä sekä seitsemällä paikkaa ensimmäistä kertaa.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Uusi Variety Rover on nyt myynnissä, hinnoiteltu 94 400 puntaa, samoin kuin ensimmäinen suunnittelu brittiläisen tuotemerkin uudessa MLA-Flex-alustalla, joka mahdollistaa puhtaan palamismoottorien voimansiirron, plug-in-hybriditekniikan tyypin tyypit P440E sekä P510E -mallit sekä täysin sähköinen työntövoima – samoin kuin tällä rintamalla, lajike ROVER EV on varmennettu vuodelle 2024.
Uusi 2022 Variety Rover: moottorit, teho ja suorituskyky
Land Rover on täysin avannut tilauskirjat uudelle Variety Roverille saapumalla plug-in-hybridivalintoihin sekä uusiin hyvin varustetuihin SV-malleihin. Yritys on myös paljastanut viimeiset tiedot uuden lippulaivamallin akkua avustetuista versioista.
Uuden Variety Roverin laajennushybridi -mallia tarjotaan – P440E sekä tehokkaampi P510E -malli, entinen myynnissä, jonka hinta on nyt 103 485 puntaa.
Land Rover todensi viime vuonna uuden L460-sukupolven ROVER-sovelluksen kahdelle plug-in-hybridiversiolle, kun autot ja kuorma-auto paljastettiin. Molemmat mallit hyödyntävät 3,0 litran suoraviivaista turboahdettua bensiinimoottoria samanaikaisesti 141 hevosvoiman sähkömoottorilla sekä 38 kWh-akulla (käyttökelpoisella kyvyllä 31 kWh), vaikka P440E: n bensiinimoottori on jonkin verran verrattuna verrattuna P510E Variantti.

Kingsley-autot ja kuorma-autot esittelevät Ulez-vapauttavan Variety Rover Classicin

Sellaisenaan P440E: n yleinen järjestelmäteho on 434 hevosvoimaa 620 nm vääntömomentilla. P510E astuu asioita jopa 503 hevosvoimaa ja 700 nm. Molemmat variaatiot tarjoavat jopa 70 mailia vain sähkötehoa, ja ne tarjoavat hiilidioksidipäästöjä niin bitistä kuin 18 g/km hybridi -käyttötilassa. 50 kW DC-nopea lataus mahdollistaa akun 0–80 prosentin latauksen alle tunnissa.
Mainos – artikkeli jatkuu alla