Vaihdelaatikon sodat: Honda patents 11-nopeuksinen kolminkertainen kytkinjärjestelmä

Honda on rekisteröinyt Japanissa patentin uuden tyyppiselle kolmin kytkimen vaihdelaatikolle 11 nopeudella. Se on uusi automaattivaihteisto, jonka tarkoituksena on parantaa tehokkuutta jopa nykyaikaisten kaksoiskytkimen vaihdelaatikoilla.
Autoguidin havaitsema patenttikuvaus toteaa, että vaihdelaatikko mahdollistaa ”nopeudenmuutoksen rajoittamisen tehokkaammin sekä nopeudenmuutosvasteen lisäämisen”. Lähteen mukaan se vähentää myös vääntömomenttitappioita verrattuna tyypilliseen kaksoiskytkimen vaihdelaatikkoon.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

• Erinomaiset autot ja kuorma -autot käsikirjan vaihdelaatikoilla
Tämä tarkoittaa menetelmässä, että voimansiirto muuttuu nopeammin ja sujuvammin, mikä vähentää joskus löydettyä nykimystä, kun perinteinen vaihdelaatikkojen muutosvaihde. 11 -suhteessa ‘laatikko pystyy myös löytämään sopivan vaihteen drivng -olosuhteisiin helpommin. Tämä auttaa polttoaineiden taloudellisen ilmaston ja päästöjen suhteen – joten sen odotetaan näkyvän tehokkuusyhteydessä eikä suorituskyvyssä.
Honda -patentti julkaistiin tämän vuoden 27. toukokuuta, mutta älä odota näkevänsä sitä tuotantoautoissa ja kuorma -autoissa minkä tahansa tyyppisiä aikaa pian, jos ollenkaan. Ei ole varmuutta siitä, että Honda aikoo hyödyntää innovaatiota, mutta ymmärrämme nyt, että se uskoo yrityksen insinööreihin.
11 vaihdetta melu kuin paljon, mutta vaihdelaatikkovaruslakenne on lisääntynyt jonkin aikaa. Nykyinen Honda CR-V sisältää yhdeksän nopeuden automaattisen vaihdelaatikon, samoin kuin Mercedesin kaltaiset tuotemerkit etenevät myös tekniikan kanssa. Sekä GM: llä että Fordilla on 10-nopeuksinen automaatti, joka on valmiita asentamaan Yhdysvaltojen ja Fordin malleihin, sanotaan jättäneen patentin 11-nopeuksiselle järjestelmälle, mutta emme ole vielä nähneet sellaista tiellä. Se on varmasti vain ajan kysymys.
Mitä uskot 11-nopeuksisen, kolminkertaisen kytkimen vaihdelaatikon käsitteeseen? Ymmärräkaamme alla …