Mitsubishi vahvistaa Motorsport-paluun Ralliart-tuotemerkillä
Mitsubishi on todennut, että se elvyttää pian Ralliart-korkean suorituskyvyn divisioonan sekä paluun moottoriurheilun maailmaan lyhyellä lausunnolla, joka on haudattu vuoden 2020 rahaportinsa taakse.
Tuotemerkin toimitusjohtaja Takao Kato antoi lyhyen yhteenvedon herätyksestä sanomalla: ”Asiakkaille, jotka haluavat kokea Mitsubishi-ness, esittelemme räätälöityjä lisävarusteita suunnittelukokoonpanoomme mukaan maailman.”
Mitsubishi takaisin Euroopassa uudella Renault -sopimuksella
Olemme edelleen epävarmoja tarkista yksityiskohdista, mutta odotamme, että tuotemerkki voisi palata Dakar-ralliin erityisesti räätälöidyllä versiolla yhdestä uudesta maastoautosta tai L200-poiminnasta.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
Osana herätystä Mitsubishi esittelee myös uuden valikoiman ralliart-merkkisiä lisäosia tietrautoihinsa ja kuorma-autokokoonpanoon. Aggressiiviset vartalopaketit, suuremmat spoilerit, mudflehut, kattojärjestelmätelineet ja tarraryhmät saattavat kaikki tehdä valintaluettelon, vaikkakin se pysyy nähtävänä, onko olemassa minkä tahansa tyyppisiä suorituskyvyn lisäyksiä.
Joko niin, Yhdistynyt kuningaskunta ei saa minkäänlaista Mitsubishin uusia tuotteita. Japanilainen liiketoiminta seisoo lujasti päätöksessään poistua Ison -Britannian markkinoilta huolimatta siitä, että hän on äskettäin lyönyt Renaultin tarjouksen, jonka mukaan ranskalainen tuotemerkki luo kaksi Mitsubishille Euroopan maaperää.
Andrew Cowan perusti Mitsubishin Ralliart-divisioonan vuonna 1983 lyhytaikaisella nimellä “Andrew Cowan Motorsports”. Se oli ilahduttava menestyksestä 80-luvun lopulla Galant VR-4: llä, mutta vasta 90-luvun lopulla vasta 90-luvun lopulla löysi jalkansa maailmanrallin mestaruuskilpailusta versionsa Lancer Evolution.
Aikana huipulla, kun Finn Tommi Mätyen pilotti autojaan, Ralliart napsautti neljä peräkkäistä maailmanmestaruuskilpailua Lancer Development III, IV V: n ja VI: n kanssa. Viritysyritys on myös julistanut 12 voittoa Dakar -rallissa, koska 1982.
Mitsubishi lopetti viritysliiketoiminnan rahoituksen vuonna 2010 viitaten rahapaineisiin. Siihen mennessä liiketoiminta oli ollut WRC: stä kolme vuotta.
Ralliart -tuotemerkin herättäminen tulee, kun Mitsubishi raportoi 312 miljardin jenin (noin 2 miljardia puntaa) tappiota vuoden 2020 rahavuonna.
Tarkisti nyt kaikki viimeisimmät uutiset Mitsubishi Outlanderin täällä …