“Paras tapa matkustajille välttää covid -leviämistä on käyttää yksityisiä autoja ‘
, älä odota minun pyytävän anteeksi syntymääni ja sieltä – Lontooseen – koska en. Miksi ajaa sinne? Työtarkoituksiin, sosiaalisiin tai perheenjäseniin, lääketieteellisten laitosten tapaamisiin, ostoksille ja vastaaville. Mutta viimeisen vuosikymmenen ajan se on ollut (palkaton) osa-aikatyö vapaaehtoisena/hyväntekeväisyystyöntekijänä, joka on nähnyt minun ajavan pääkaupunkiin.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
En tee sitä hauskanpitoon, teen sen, kun se on tehtävä sopivissa ajoneuvoissa. Joten hiilijalanjälki ei ole raskas, ja omatuntoni on selvä. Joidenkin tekopyhien, limusiinien käyttävien Lontoon poliitikkojen suhteen-en tiedä kuinka he nukkuvat yöllä. He ovat loppujen lopuksi “johtajat”, jotka vaativat minun kaltaistensa kuljettajien lyöntiä ruuhkoilla ja erittäin alhaisella päästövyöhykkeen rangaistuksilla – vaikka toimittaisin lahjoja ja pakkausta tuhansien puntien arvoisia syöpäosastojen asiakkaille, kuten viime viikolla tein Marcus Rutherford -säätiö/nuorten aikuisten syöpä lasketaan taistelubussiin/matkapuhelimeen.
Lontoon Ulezin laajennus voisi perusteellisesti muuttaa Ison-Britannian käytettyjä autojen markkinoita
Se oli tuon tunnin aikana Lontooseen juuri ennen joulua, kun minulle oli aika, että meidän kaikkien on aika painaa vastaavia nollauspainikkeitamme. Näiden autojen vihaavien paikallisten ja kansallisten poliitikkojen on lopetettava autoilijoiden pakeneminen ja aloittava, että Ison-Britannian talous romahtaa ilman noin 60 miljardin punnan noin 60 miljardia puntaa. Rehellinen.