Moottoriteollisuus vaatii “johdonmukaista” hiilidioksidipäästöpolitiikkaa

, Ison-Britannian autoteollisuus on kärsinyt hallituksen hiilidioksidipolitiikasta (CO2), varoittaen, että ”dieselin vastainen asialista” vaarantaa mahdollisuudet kovat hiilidioksidikohteet, että kovat hiilidioksidit ovat tapasi vuoteen 2021 mennessä.
Puhelu seuraa uutisia siitä, että vuoden 2017 keskimääräiset hiilidioksidipäästöt lisääntyivät ensimmäisenä – Auto Expressin ilmoittama kehitys viime vuoden loppua kohti.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

• Hallitus menettää korkean oikeuden tapauksen pilaantumissuunnitelmista
Moottorivalmistajien ja kauppiaiden yhdistyksen (SMMT) tuore raportti korostaa, että keskimäärin uusien autojen hiilidioksidipäästöt kasvoivat 0,8 prosenttia vuonna 2017, ja se on tällä hetkellä 121 g/km. Siitä huolimatta, että teollisuuden on tarpeen, että vuosittaiset vähennykset ovat 5,9 prosenttia, jotta teollisuus saavuttaa vuodelle 2021 asetetut hiilidioksidikohteet, jotka vaativat uusia autoja keskimäärin 95 g/km hiilidioksidia.
SMMT: n mukaan melkein puoleen 2017 CO2: n nousu johtuu viime vuoden dieselautojen myynnin viime vuoden 17,1 prosentin laskusta, joka tuottaa tyypillisesti vähemmän hiilidioksidia kuin niiden bensiinin vastineet.
Organisaatio syyttää Dieselin suosion laskua “sekaannusta hallituksen politiikasta” ja vaatii “johdonmukaisuutta hallitukselta viesteissä kuluttajille”. Raportissa korostetaan myös, että uudet autot lähettävät 12,6 prosenttia vähemmän hiilidioksidia kuin ne korvaavat mallit ja kolmas vähemmän kuin autot vuodesta 2000.
Hallituksen dieselpolitiikka on vaihdellut vuosien varrella. Kun Gordon Brown oli valtion kansleri, ostajia rohkaistiin ostamaan dieselautoja verokannustimilla, jotka liittyvät niiden alhaiseen hiilidioksidipäästöihin.
Nopeasti eteenpäin vuoteen 2017, ja Philip Hammondin syksyn budjetti kasvoi dieselautojen ensimmäisen vuoden ajoneuvojen valmistevero (tievero) sekä dieselmallien yrityksen autoveron korotus yhden prosentin kanssa.
SMMT: n toimitusjohtaja Mike Hawes, joka vaatii “johdonmukaista lähestymistapaa kannustimiin ja veroihin” yli yön; Emme myöskään voi tehdä sitä yksin.
”Dieselin vastainen asialista on asettanut ilmastonmuutoksen edistymisen, kun taas sähköajoneuvojen kysyntä on pettymysten alhainen kuluttajien huolenaiheissa infrastruktuurin saatavuuden ja kohtuuhintaisuuden lataamisesta. Laivaston uusimisen nopeuttamiseksi autoilijoilla on oltava luottamus investoida puhtaimpiin autoihin heidän tarpeisiinsa – riippumatta siitä, että ne ovat voimassa. ”

Lue nyt kansallisen ruudukon suunnittelemasta EV -latausverkosta …