Retroton Ares Style S1 Job Spyder Supercar paljasti

italialainen valmentaja -liiketoiminta ARES on paljastanut toisen työpaikkansa – katottoman version äskettäin paljastetusta S1 -superautosta.
Kuten kovalevy, tämän Barchetta -variantin tuotanto rajoitetaan vain 24 yksikköön, samoin kuin Ares ottaa tällä hetkellä tilauksia. Kustannuksia ei ole vielä virallisesti ilmoitettu, mutta Ares on vihjannut, että se alkaa noin 600 000 puntaa, mikä tekee Roadsterista noin 150 000 puntaa kalliimpaa kuin kupee.

1 578 hevosvoiman Bugatti Bolide on valmistettu rajoitetulle tuotantojoukolle

ARES – Ex Lotus Manager Danny Baharin johtama – on vielä kehittänyt yhtä 24 S1 Job Spyderistä, samoin kuin nämä kuvat ovat vain tietokoneen renderöitä toistaiseksi. Ne osoittavat kuitenkin, että suuri osa auton muotoilusta on samanlainen kuin Hardtop -malli. Sillä on täsmälleen sama nenäkartio, samoin kuin takaluonteiset – ainoan tärkein ero on katto sekä tuulilasin järjestely.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Sen sijaan, että valittiin sisäänvedettävää kattoa, Ares -tyyli on juuri hakkeroinut sen pois, muuttaen S1: n McLaren Elvan kilpailijaksi. Yritysten insinöörit ovat myös tavallisen auton tuulilasin kadonneet, jotta ohjaamossa on vähän mukavuutta, ja se on suunnitellut parin aero -näytöt, jotka ohjaavat matkustajien ja moottorin saannin ympärillä.
S1 Spyderin hytti leikataan sekoituksessa Nappa -nahasta ja Alcantaralle. Ostajat saavat myös digitaalisen instrumenttiryhmän, ohuen infotainment -järjestelmän sekä ylimääräisen näytön etumatkustajalle, joka näyttää tuotteita, kuten nopeutta ja navigointia.
Kuten Hardtop S1, tämän Barchetta-suunnittelun saa luonnollisesti imetyllä 6,2 litran V8-moottorilla, joka muodostaa 705 hevosvoiman. Järjestelmä lähettää tehoa takapyörille kahdeksan nopeuden automaattivaihteistolla, samoin kuin ARES: n mukaan uudessa CHOP-TOP-variantissa on täsmälleen sama 2,7 sekunnin 0–62 km / h kuin kova.
Alustan teknisiä tietoja ei ole vielä vahvistettu, mutta odotamme, että S1 Job Spyder jakaa täsmälleen samat kaksoisvoivan jousituksen, väärennetyt alumiiniakselit sekä mukautuvat vaimentimet kuin kovalevymalli. Samoin sama aggressiivinen aero -kimppu ja kuten tavallinen auto, kaikki Spyderin vartalopaneelit on valmistettu hiilikuitua.

Mitä teet Ares S1 Job Spyderistä? Ymmärräkaamme alla olevassa kommenttiosassa …