Uusi ”mahdotonta huijata” päästöluokitusjärjestelmä käynnistää

uuden päästöjen mittausjärjestelmän, joka astuu tarkasti ja seuraa typpioksidin (NOX) reaalimaailman pakokaasupäästöjä (NOX). vuosikymmen.
FIA -säätiön tutkijat sekä kansainvälinen puhtaan kuljetusneuvosto (ICCT) ovat nyt julkaissut havaintonsa viimeisen vuosikymmenen aikana.
Mainos – viesti jatkuu alla

Real Urban päästöaloitteena, tai totuudenmukainen lyhyt, tutkimus sisältää tietoja Euro 3, 4, 5: stä sekä 6 autosta – lähinnä autoja, jotka on tehty, koska vuosi 2000.
• Euro 6 -päästöstandardit: Mitä ne merkitsevät sinulle?
Aloite asettaa autot kolmeen ryhmään NAx -päästöjensä perusteella.
• Vihreä: Autoille, joilla on tyypillisiä NOx -päästöjä, jotka pysyvät alle 90 mg/km (milligramma kilometriä kohti) laajalla ajo -olosuhteissa. • Keltainen: Autot, joilla on tyypilliset NOx -päästöt välillä 90 ja 180 mg/km laaja -alaisella alueella ajo -olosuhteista. • Punainen: Autot, joilla on tyypillisiä NAx -päästöjä, jotka pysyvät yli 180 mg/km laajalla ajo -olosuhteissa.
Vertailun vuoksi Euro 3 -rajoitukset (sovellettavissa vuosina 2000–2005 myytäville autoille) sallivat bensiiniautojen päästävän 150 mg/km NOX: sta, samoin kuin dieselien päästölle 500 mg/km. Euro 6 -rajat vähentävät näitä tasoja 60: een sekä 80 mg/km bensiinille sekä vastaavasti dieselautoille.
Luotto: ICCT